Optimizar el rendimiento y el consumo de combustible
Sea cual sea la instalación, moderna o antigua, sea cual sea el lugar y, por último, sea cual sea el perfil de explotación, siempre es posible mejorar y optimizar el rendimiento, teniendo en cuenta que el término de rendimiento incluye dimensiones que a veces se mueven en direcciones opuestas, como el consumo y las emisiones.
Aunque esta versión sea reductora, en la mayoría de los casos, la optimización del rendimiento se limitará a reducir el consumo de combustible, ya que un buque de pasaje difícilmente puede darse por satisfecho con semejante penacho negro.
Sea cual sea el objetivo, hacerlo mejor y hacerlo bien: ¡siempre es posible! ¿Y cómo hacerlo?
ADR podrá ofrecer un catálogo de soluciones para responder a todos los objetivos fijados por el cliente, pero antes de ir más lejos hay que ser claros :
Optimizar es invertir.
Hacer que su instalación sea ecológica, algo muy de moda actualmente, significa invertir el coste del motor en el postratamiento de gases, sin olvidar que, para conseguirlo, se necesita un motor en buen estado de funcionamiento, lo que en esta fase consideraremos desde un punto de vista presupuestario, es decir: los costes de mantenimiento.
Entre el volumen de piezas de recambio y la calidad del proveedor de servicios encargado del mantenimiento, a menudo hemos comprobado que, si un 100 bajo corresponde a un funcionamiento del 75%, la inversión deberá multiplicarse por 2 para permitir un funcionamiento al 90% e incluso por 4 para volver al nominal o mantenerse en él.
Así que optimicemos:
- El consumo del motor y de sus turbocompresores,
- La conversión de combustible
- Las emisiones mediante el tratamiento de gases con SCR, Scrubber, ESP y filtros,
- Las emisiones contaminantes a través de la separación
- El impacto general por una política inteligente
¿Qué pasa con la conversión del gas?
Se trata de una de las conversiones de combustible: es ciertamente eficaz, pero representa el mayor presupuesto del catálogo de soluciones, y lleva a la conclusión siguiente : la optimización es financiera.
Nuestro proceso
Solicitud de optimización
Cuál es el problema, cuál es la optimización, cuál es el presupuesto: estas son las tres preguntas que deben aclararse al inicio de la misión entre el cliente y ADR.
Incluso si la optimización se limita al consumo de combustible y aceite.
Descubrimiento del sitio
Una vez validado el objetivo de optimización, hay que adaptarlo al lugar, su entorno y su funcionamiento. ¿Responde a las necesidades del lugar?
Las necesidades de propulsión, las reservas de energía primaria, las limitaciones medioambientales locales, la seguridad de las instalaciones, pero también los hábitos, a veces buenos y a veces malos, de los operadores, el estado de las instalaciones en general y la calidad del combustible: cada uno de estos factores interviene en el resultado o interfiere en él.
Mejorar el rendimiento
Se trata de un enfoque muy amplio que puede abarcar desde una visión micro del problema: reducir el consumo de combustible significa aumentar la eficiencia del motor y, por tanto, ejercer un mayor nivel de tensión en los componentes sensibles del motor, pero también en los sistemas del motor y, principalmente, en los circuitos de refrigeración.
Tiene una visión macro global que puede ir desde el pintado del casco hasta la instalación de un grupo adicional para dar flexibilidad en una central eléctrica que tenga que cubrir operación base y picos de carga.
La mejora de las emisiones siempre tendrá como consecuencia principal la degradación del consumo: temporal o permanente, esta limitación tendrá que ser objeto de un compromiso.
Tantos escenarios como instalaciones existen para los que ADR se esfuerza en dar respuesta.
¿Qué combustible para mi motor?
¿Qué parámetros influirán directamente en su comportamiento?
¿Qué acciones me permitirán mantener el beneficio de mi inversión en el tiempo?